Mathieu Benoit z wydziału maszyn paryskiego Departamentu Przestrzeni Zielonych i Środowiska podkreśla, że spośród 100 traktorów, które są wykorzystywane na 2200 hektarach parków i lasów miejskich, około 60 to Kubota.

“Począwszy od 2016 r. miasto Paryż postanowiło nie kupować więcej maszyn z silnikiem Diesla”, mówi Benoit. Oprócz ograniczania emisji spalin i zanieczyszczenia powietrza próbujemy zmniejszyć zanieczyszczenie hałasem w parkach i na innych terenach zielonych. Korzystają z nich mieszkańcy, a my również pracujemy w tej samej przestrzeni. Jeśli maszyna jest mniej hałaśliwa, to ogromny zysk pod względem ciszy i spokoju.”

Rezultaty testów maszyny serii Kubota LXe i są bardzo zadowalające. Niezależnie od tego, czy traktor elektryczny jest używany do holowania, transportu ziemi, liści lub gałęzi, czy do landscapingu i koszenia, maszyna sprawuje się doskonale.

Oprócz zmniejszenia zanieczyszczenia, napęd elektryczny pozwala także na oszczędność pieniędzy. „Jest jeszcze aspekt ekonomiczny: elektryczność pozostaje znacznie tańsza niż paliwo kopalne”, mówi Benoit.

Benoit podsumowuje, że przetestowanie ciągników pozwoliło przekonać się o ich przydatności w pracy. „Na dłuższą metę chcielibyśmy wyeliminować maszyny z silnikami wysokoprężnymi. Z tego powodu musimy szukać czystszych alternatyw”.